Летние шины Arivo Traverso ARV H/T 235/55 R18 104H

Описание

Arivo Traverso ARV H/T Данная модель всесезонных шин имеет маркировку H/T, что означает «Highway Terrain». В эту категорию входят шоссейные покрышки средних и больших типоразмеров, которые используются преимущественно в кроссоверах, внедорожниках, джипах и пикапах. Основной областью применения шин Arivo Traverso ARV H/T являются городские дороги и загородные трассы с твердыми капитальными покрытиями. Но также допускаются эпизодические выезды на пересеченную местность, где есть накатанные грунтовки, гравийные или другие покрытия. Это делает шины Arivo Traverso ARV H/T пригодными для дальних автопутешествий, при которых часто приходится ездить по неизвестным маршрутам и преодолевать различные дорожные препятствия. Но в то же время эти покрышки не стоит регулярно эксплуатировать в качестве внедорожных, поскольку они для этого не предназначены. Структура контактной зоны Ключевой особенностью дизайна всесезонных автошин Ариво Траверсо АРВ ХТ является густая ламелизация шашек. Из-за плотной нарезки ламелей эти покрышки можно использовать как всесезонные, но необходимо помнить о крайней осторожности и воздержаться от поездок в дни гололедицы. Но при этом коэффициент сопротивления качению остается в допустимых пределах, и с шинами Arivo Traverso ARV H/T расход топлива практически не возрастает. Особое внимание при моделировании этих покрышек было уделено водоотводной системе. Помимо четырех основных канавок, проходящих между ребрами протектора, на рабочей поверхности присутствуют зигзагообразные прорези. Они образуют разветвленную дренажную сетку, которая эффективно справляется с выводом дождевой воды и грязи, надежно защищая от аквапланирования. Также на протекторе имеются индикаторы износа, с помощью которых можно быстро определять текущее состояние покрышек и приблизительно рассчитывать их остаточный пробег. Минимально допустимой глубиной протектора является показатель в 1,6 мм – именно такую высоту имеют резиновые перемычки. Скорость износа покрышек составляет в среднем 1 мм на 5000-10000 км, в зависимости от манеры вождения и качества дорог.